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整车之外,中国自主变速系统大战即将登场!
2020-07-12 阅读:890
整车之外,中国自主变速系统大战即将登场!虽然在本届2010北京国际车展会场,无论是海外品牌、合资车厂或自主业者,都将推出多款整车产品,但其实接下来除了整车设计与产品定位外,动力技术也将成为各大中国自主品牌竞争的战场!
整车之外,中国自主变速系统大战即将登场!在本届车展会场,将成为许多自主品牌展示其技术发展的成果,而且多数均将直接导入量产体系,并成为可让消费者享受的成果,其中成功併购澳洲DSI变速箱厂的浙江吉利集团,接手之后也延续该厂研发DCT七速双离合器自手排变速系统的产业化进程,而且预计将在本届车展展示其即将量产的成果,未来也将搭载于吉利集团旗下市售新车,并且不排除售予其他整车厂的可能。
此外,因为与供应VW集团DSG变速系统的BORG-WARNER技术合作,并且拥有供应的关係,上汽集团也即将在本届会场,展示由其成功自主研发并且準备量产的同类型产品,而且也将搭载于未来旗下自主品牌荣威ROEWE与名爵MG等等量产新车上使用。
安徽奇瑞集团旗下的自主动力品牌ACTECO,其实最近也是动作连连,根据最新消息指出, ACTECO将在本届车展会场,展出包括六前速自排变速系统,以及钢带CVT无段变速自排系统等等产品,不过因为扩充产能的新变速箱厂尚未完工,所以最快也将在明年度才会正式量产上市,其中首具原厂代号为QR019CHA型CVT自排变速系统,将率先于2011年式的奇瑞 A3车系中的汽油1.3L、1.6L与1.8L车型搭载,并且逐步扩充搭载车款的种类。
另外,奇瑞ACTECO品牌也计画在明年推出一具可承受最大扭力超过40.8kgm的大动力专用CVT变速系统。
同样位于安徽省的江淮汽车,计画将推出全新的双离合器变速系统,并且逐步取代目前旗下市售车款使用的传统自排与AMT自手排变速系统。
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